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4月20日情欲印象bt，特朗普在酬酢媒体上瞬息翻出八年前的“保龄球测试”旧梗，宣称日实质检部门用六米高空抛掷保龄球的神志历练好意思国入口车。 这条帖子让东京的政商界东谈主士哭笑不得——早在2018年白宫就清爽这熟谙“总统式幽默”，但如今这个乖张段子再次成为交易斟酌桌上的极端筹码。 当日本首相官邸的电话铃声响起时，石破茂大要正看着好意思国车企的销售报表颦蹙。 2024财年数据自满，震惊特斯拉的1.2万辆销量，底特律三巨头在日本的总销量不及五千辆。
东京街头飞奔良马遍地可见，而挂着通用车主见展厅却三三两两，这种明显对比让特朗普在4月7日的越洋通话中暴跳如雷：“你们的公路几乎是好意思国汽车的禁飞区！ ” 濒临白宫的施压，日本内阁的复兴号称教科书级别的太极推手。经济再生大臣赤泽亮正带着二十东谈主斟酌团飞抵华盛顿今日，特朗普瞬息空降会场，现场演绎了何为“雇主突击查验”。 日方代表在会后自满，好意思方反复强调日本必须措置“非关税壁垒”，独特是碰撞测试的三十七项严苛程序。 预料的是，日本早在TPP斟酌中就为好意思国车开过绿灯，允许其跳过阻燃测试等历程，但昔日主动误期的恰是特朗普本东谈主。
东京某汽车论坛的热点帖谈出真相：“不是咱们箝制好意思系车，是它们根底没想致密卖。 ” 日本消耗者发现，同价位区间内，好意思系车油耗比德系高30%，车身尺寸比原土车宽半米，最要命的是售后网点比熊猫还珍重。 有北海谈网友吐槽：“前年买的某好意思系皮卡转向失灵，最近的授权维修点真实在三百公里外，等零件海运到货足足耗了四个月。 ” 这种困境在特斯拉入局后造成戏剧性回转。东京银座展厅里，Model Y的订单排到半年后，马斯克的直营花式绕开了传统经销商体系。 但长此以往，跟着近期好意思日关税战升级，特斯拉门店客流量骤降40%，日本车评东谈主直言：“当爱国豪情与用车便利性突破时，小心的东京主妇们坐窝转向了混动版普锐斯。 ”
交易斟酌的暗潮在程序认证限度涌动。 日本经济产业省被爆正在商榷放宽侧面碰撞测试程序，这项被好意思国称为“反工业贪图”的要求，曾让多款好意思系SUV折戟东洋。 酒色网横滨海关的报关员自满，某好意思系品牌最新提交的认证材料里，安全气囊建树数目比原土版少了两个，而日方审查东谈主员破天荒给出了“原则上通过”的初审见地。 大阪二手车市集近日流传着玄色幽默：挂着临时派司的克莱斯勒300C被车商戏称为“斟酌风向标”——每当好意思方放出加税风声，这批平行入口车的价钱就跳水10%。 与之造成明显对比的是，丰田田原工场的工东谈主们正在三班倒赶制专供北好意思市集的混动车型，这些贴着“墨西哥拼装”标签的汽车情欲印象bt，精巧绕过了特朗普扬言的200%墨产车处分性关税。
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